截至2020年底，我国的新能源汽车的保有量已经有400万辆，不管大家觉得新能源车好或者不好，历史的车轮不会停滞不前，该来的终究会来的，而面对新能源汽车的大量崛起，从事新能源汽车维修的技师则并没有像这个行业一般平行发展，正式从事新能源汽车维修的技师目前屈指可数，很多师傅已经陆续接触到新能源汽车的维修了，然而新能源汽车维修和燃油车的维修存在着非常大的差异。  一些刚接触新能源汽车的师傅，断了的高压线直接这么接了一下，就凑合给车主装上了，大家的惯性思维觉得，不就是根线嘛，接一下还可以凑合着用，殊不知这种做法存在着很大的安全隐患，对车主和车辆以及其他维修师傅都是非常不负责的行为，其实究其原因不怪这位师傅，因为大家不了解新能源汽车维修，想当然的觉得接一下线就可以继续使用，这种想法是大错特错的；  新能源汽车是一类新兴实物，并不是我们想像的那样，能修燃油车就能修电动车的。  首先，不说能不能把车修好，电动车是有高压直流电的，上学时候大家都知道，我们人体的安全电压范围是36V，而电动车最小也在200V到1000V之间，是属于B级高压电的等级。  而且，不同于燃油车发动机我们可以看到它的工作和旋转，电动车的高压电我们看不到摸不着，很容易就出安全事故，因此，从安全的角度考虑的话，电动车维修需要一定的专业培训。